- 電工電子電氣實訓(xùn)設(shè)備
- 電力電子電機實訓(xùn)裝置
- 過程控制實驗裝置
- 工業(yè)機器人智能制造
- 維修電工實訓(xùn)設(shè)備
- PLC自動化實訓(xùn)設(shè)備
- 數(shù)控機床實訓(xùn)考核裝置
- 數(shù)控機床機械加工設(shè)備
- 機床電氣實訓(xùn)裝置
- 光機電一體化實訓(xùn)設(shè)備
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- 機械專業(yè)實驗設(shè)備
- 傳感器檢測實驗室設(shè)備
- 人工智能實訓(xùn)設(shè)備
- 特種作業(yè)操作實訓(xùn)考核設(shè)備
- 物聯(lián)網(wǎng)實驗實訓(xùn)設(shè)備
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- 網(wǎng)絡(luò)布線實訓(xùn)室設(shè)備
- 電梯安裝維修實訓(xùn)考核設(shè)備
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- 環(huán)境工程實驗裝置
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- 新能源實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 電力供配電實訓(xùn)設(shè)備
- 煤礦礦山實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 液壓氣動實驗室設(shè)備
- 財經(jīng)類實訓(xùn)設(shè)備.軟件
- 軌道交通實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 船舶實訓(xùn)考核裝置
- 駕駛模擬訓(xùn)練設(shè)備
- 新能源汽車實訓(xùn)設(shè)備
- 汽車發(fā)動機底盤實訓(xùn)臺
- 汽車電器電子實訓(xùn)臺
- 特種車工程機械實訓(xùn)設(shè)備
- 汽車虛擬仿真實訓(xùn)軟件
- 醫(yī)學(xué)教學(xué)模型
- 中小學(xué)實驗室設(shè)備
- 實驗箱.實驗儀
- 模型沙盤模擬屏定制
- 儀器設(shè)備.教學(xué)掛圖
- LG-IRB04型 工業(yè)機器人綜合實訓(xùn)系統(tǒng)（雙機器人）
- LG-IRE01型 工業(yè)機器人實驗平臺（埃夫特E3-600）
- LG-IRE03型 工業(yè)機器人模塊化綜合實訓(xùn)平臺
- LGJX-82E型 立體倉庫實訓(xùn)裝置
- LGJS-1型 現(xiàn)代物流倉儲自動化實驗系統(tǒng)
- LGJS-2型 模塊式柔性自動環(huán)形生產(chǎn)線實驗系統(tǒng)（工
- LG-2400型 數(shù)控模組化生產(chǎn)流水線綜合系統(tǒng)（CD制程
- LGJD-01型 光機電一體化控制實訓(xùn)裝置
- LGJD-02型 光機電一體化控制實訓(xùn)裝置
- LG-235A 光機電一體化高速分揀實訓(xùn)系統(tǒng)
- LG-XYM01型 防煙排煙系統(tǒng)控制實訓(xùn)裝置
- LG-ISFTP01型 工業(yè)機器人智能制造綜合應(yīng)用自動化生
- LG-VRMN02型 VR汽車安全駕駛與緊急避險訓(xùn)練系統(tǒng)
- LG-DTF05型 人行道扶梯技能培訓(xùn)考核實驗裝置
- LGWL-WL02型 倉儲物流物聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)系統(tǒng)
- LGJX-82E型 立體倉庫實訓(xùn)裝置
- LGJS-1型 現(xiàn)代物流倉儲自動化實驗系統(tǒng)
- LGJS-2型 模塊式柔性自動環(huán)形生產(chǎn)線實驗系統(tǒng)（工
- LG-2400型 數(shù)控模組化生產(chǎn)流水線綜合系統(tǒng)（CD制程
- LGJD-01型 光機電一體化控制實訓(xùn)裝置
- LGJD-02型 光機電一體化控制實訓(xùn)裝置
- LG-235A 光機電一體化高速分揀實訓(xùn)系統(tǒng)
- LGK-III型 數(shù)控車/銑床綜合考核裝置(二合一/生產(chǎn)型
- LG-AT2型 自控原理與計算機控制實驗儀
- LG-NLY01型 樓宇智能化工程實訓(xùn)系統(tǒng)
- LGZK-201G 自動化綜合實訓(xùn)裝置( PLC、直流調(diào)速、觸
- LGPD-205B型 PLC、單片機及微機原理綜合實訓(xùn)裝置
- LGZK-201C 自動化綜合實訓(xùn)裝置(PLC、變頻器)
- LGZK-201B 自動化綜合實訓(xùn)裝置（PLC/觸摸屏）
- LGZK-201A 自動化綜合實訓(xùn)裝置 (PLC)
智能交通機電設(shè)備實訓(xùn)室建設(shè)方案
一、項目具備的功能
本實訓(xùn)室為智能交通技術(shù)運用專業(yè)設(shè)備級實訓(xùn)室，可以覆蓋本專業(yè)核心課程，如交通信息采集、交通信號控制以及智能交通監(jiān)控，建成后將具備以下功能：
（一）智能交通監(jiān)控系統(tǒng)集成應(yīng)用功能
采用數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)對監(jiān)控的圖像信號進行采集、傳輸和存儲，通過插件式的設(shè)備配置，能從小到大的完成智能監(jiān)控系統(tǒng)的各項教學(xué)任務(wù)。從“視頻信號前端采集→視頻信號傳輸→視頻信號控制與存儲→視頻信號二次開發(fā)”這四個環(huán)節(jié)進行教學(xué)，能夠完成高清液晶拼接大屏、大屏VGA和AV矩陣、網(wǎng)絡(luò)高清球機、模擬攝像機、高速模擬球機、全方位云臺、視頻分配器、視頻矩陣、硬盤錄像機、液晶監(jiān)視器、視頻傳輸設(shè)備如視頻光端機、光纖收發(fā)器、數(shù)字化圖像監(jiān)控、系統(tǒng)故障與處理實訓(xùn)及認識和動手操作實訓(xùn)。
通過對5套交通視頻監(jiān)控研發(fā)實訓(xùn)平臺進行設(shè)置并聯(lián)網(wǎng)，自動對各類視頻監(jiān)控行為進行判斷，對于出現(xiàn)的各種異常情況，產(chǎn)生提示信號，達到交通監(jiān)控系統(tǒng)集成的教學(xué)任務(wù)。交通視頻監(jiān)控研發(fā)實訓(xùn)平臺能夠通過插件式的設(shè)備，完成交通監(jiān)控中站級、中心級的監(jiān)控工作任務(wù)，同時能夠完成各類設(shè)備逐個的安裝與調(diào)試，維護任務(wù)，完成設(shè)備操作工考試中技能要求的各項考點。5套交通視頻監(jiān)控研發(fā)實訓(xùn)平臺可以由少到多進行通信集成，在系統(tǒng)從小到大的集成過程中能深刻的體會到交通監(jiān)控系統(tǒng)集成過程中通信系統(tǒng)的各項工作和任務(wù)，達到交通監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)各類設(shè)備的連接和通信的教學(xué)功能。
（二）智能交通信號控制系統(tǒng)操作功能
1) 工業(yè)級智能交通信號控制機、可移動式交通信號燈均安裝在可移動支架上，可以方便地攜帶到校園交叉口上進行安裝，實現(xiàn)道路交叉口的交通信號控制；并可通過在路面上安裝的便攜式地磁交通流分析儀檢測到的實時交通數(shù)據(jù)進行自動配時控制。同時實訓(xùn)室內(nèi)可以通過無線網(wǎng)絡(luò)（或有線網(wǎng)絡(luò)）對路口的交通信號機進行參數(shù)設(shè)置和狀態(tài)監(jiān)控；
2) 提供交通信號機的控制原理及使用方法、控制方式優(yōu)缺點比較；
3) 提供工業(yè)級智能交通信號控制機的電子元器件說明及它們的設(shè)計連接電路、驅(qū)動程序設(shè)計；
4) 提供工業(yè)級智能交通信號控制機的接口協(xié)議和源代碼，可進行二次開發(fā)；
5) 提供工業(yè)級智能交通信號控制機的輸入接口，包括直接與各個交通檢測器或交通指揮中心相連，可以通過人工模擬輸入交通流參數(shù)；
6) 可以人工修改交通信號機的信號配時計算過程；
7) 設(shè)備報警顯示和設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)異常信號機的狀態(tài)，通過手動調(diào)節(jié)或聯(lián)網(wǎng)調(diào)節(jié)，使信號機恢復(fù)到正常運行狀態(tài)中，提高學(xué)生的實操和解決問題的能力；
8) 流量顯示和流量采集，智能交通信號機與其他子系統(tǒng)信息共享，流量采集子系統(tǒng)通及的流量上傳至信號機，信號機通過自適應(yīng)改變信號配時，實現(xiàn)信號優(yōu)化；
9) 提供齊備的交通信號控制系統(tǒng)的工程建設(shè)資料，包括設(shè)備工作原理、設(shè)備選型、設(shè)備工程施工規(guī)范、設(shè)備驗收規(guī)范、設(shè)備應(yīng)用案例等，這些資料包括了文本文檔、設(shè)計圖紙、照片和視頻。
（三）便攜式交通信息采集系統(tǒng)操作功能
1) 便攜式交通信息采集系統(tǒng)可在實訓(xùn)室內(nèi)沙盤上實現(xiàn)交通流參數(shù)的采集，包括交通流量、車速、車頭數(shù)據(jù)等，并根據(jù)實際的情況進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，檢測數(shù)據(jù)可供交通信號控制系統(tǒng)、多功能電子警察系統(tǒng)和交通信息發(fā)布系統(tǒng)使用；
2) 便攜式交通信息采集系統(tǒng)可以方便地攜帶到校園道路上進行安裝和檢測，做為其他子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)輸入，并可以把檢測數(shù)據(jù)通過校園無線網(wǎng)絡(luò)（或有線網(wǎng)絡(luò)）傳輸?shù)綄嶒炇医煌ㄖ笓]中心，供系統(tǒng)集成用途；
3) 提供各個交通傳感器與交通信號控制機、電子警察系統(tǒng)、交通控制中心之間數(shù)據(jù)交互接口，可以讀取原始采集信號，也可以獲取交通流參數(shù)，以標準交通流數(shù)據(jù)格式存儲在數(shù)據(jù)庫；
4) 可以獲取各個交通檢測器采集的原始信號，比較交通檢測器在不同復(fù)雜交通環(huán)境下的信號差異，如：車型、天氣等，可視化信號特征并提取，對其轉(zhuǎn)換后生成相應(yīng)的交通流參數(shù)；
5) 提供各個交通傳感器與信號機、控制中心的物理連接方式（有線和無線兩種方式），提供獨立的安全接插件，便于學(xué)生多次使用以及后期維修管理；
6) 提供齊備的交通流檢測系統(tǒng)的工程建設(shè)資料，包括設(shè)備工作原理、設(shè)備選型、設(shè)備工程施工規(guī)范、設(shè)備驗收規(guī)范、設(shè)備應(yīng)用案例等，這些資料包括了文本文檔、設(shè)計圖紙、照片和視頻。
二、 項目的整體規(guī)劃
（一）場地配置及設(shè)備
智能交通機電設(shè)備實訓(xùn)室考慮智能交通技術(shù)運用專業(yè)年招生量90人左右，場地*多擺放8臺監(jiān)控集成平臺，本次計劃配備六套固定操作的智能交通監(jiān)控集成平臺，分時操作；余出空間配備交通信號控制設(shè)備及信號燈，綜合考慮設(shè)備的實用性和展示性，計劃配備1套信號燈實物設(shè)備，2套信號燈板；*后結(jié)合專業(yè)交通信息采集需求，計劃配備6套便攜式交通信息采集系統(tǒng)，使用時攜帶至外場，閑時存放于實訓(xùn)室貨柜。以上設(shè)備的具體清單下表所示具體的參數(shù)見附錄。
表1 智能交通機電設(shè)備實訓(xùn)室設(shè)備清單
|
設(shè)備 |
數(shù)量 |
規(guī)格 |
|
交通視頻監(jiān)控研發(fā)實訓(xùn)平臺 |
10 |
套 |
|
智能交通信號路口控制系統(tǒng) |
2 |
套 |
|
智能交通信號協(xié)調(diào)控制一體化系統(tǒng) |
5 |
套 |
|
便攜式視頻交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) |
10 |
套 |
|
實訓(xùn)室裝修（含編寫設(shè)備的存儲貨柜） |
1 |
套 |
（二）實訓(xùn)項目及教學(xué)計劃
本實訓(xùn)室可以提供的實訓(xùn)項目如下：
1、智能交通系統(tǒng)認知
1) 智能交通系統(tǒng)概念；
2) 智能交通系統(tǒng)作用；
3) 智能交通系統(tǒng)研究內(nèi)容；
4) 智能交通系統(tǒng)的組成；
5) 智能交通系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展狀況；
6) 智能交通系統(tǒng)的各個子系統(tǒng)學(xué)習(xí)。
2、智能交通信號控制系統(tǒng)實訓(xùn)
1) 智能交通信號控制系統(tǒng)的工作原理和工作內(nèi)容；
2) 智能交通信號控制系統(tǒng)的設(shè)備連接；
3) 智能交通信號控制系統(tǒng)的配時方案設(shè)計；
4) 智能交通信號控制系統(tǒng)與其他智能交通系統(tǒng)的連接。
5) 交通信號控制系統(tǒng)常見故障認知；交通信號控制系統(tǒng)常見故障維護實驗
3、交通信息采集系統(tǒng)實訓(xùn)
1) 交通信息采集系統(tǒng)的工作原理和工作內(nèi)容；
2) 交通信息采集系統(tǒng)的設(shè)備連接；
3) 交通信息采集系統(tǒng)的方案設(shè)計；
4) 基于視頻的交通信息采集及處理實訓(xùn)；
5) 交通信息采集系統(tǒng)與其他智能交通系統(tǒng)的連接。
4、交通調(diào)查實訓(xùn)
1) 交通量調(diào)查實訓(xùn)；
2) 車速調(diào)查實訓(xùn)；
3) 交通密度調(diào)查實訓(xùn)；
4) 行車延誤調(diào)查實訓(xùn)；
5) 通行能力調(diào)查實訓(xùn)；
6) 公共交通調(diào)查實訓(xùn)；
7) 行程時間調(diào)查實訓(xùn)。